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汽车凹陷修复技术就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。-般情况下，汽车凹陷修复能达到原来状态的是锐角和钝角凹陷。有些同学-定很好奇 ，凹陷是用什么方法弄回原形的呢?汽车凹陷修复技术是在不破坏原漆基础上的汽车凹坑修复技术，现在有两种处理形式:
手工的处理
拆卸后就是依靠特制的钩子撬，把坑撬出来,再用橡皮锤子向回敲，用光来找平,这样的处理对车漆基本没有损伤，但边缘和有筋的地方不能处理,更多的师傅施工的时候不愿意让车主看;
机器的处理
就是用汽车凹陷机器在外把凹进入的部分吸出来，再用橡皮锤子向回敲，筋的部位也基本能够做修复,当着车主的面来操作。
如果凹陷修复不了的问题就只有通过钣金喷漆处理了。
凹陷修复解决了车身凹陷当中相当一部分无须“钣金、补腻子、喷漆”的修复业务,但并不是全部;也相当程度上满足了车主想最大限度地希望保留原厂漆面的心愿，但远远还没有达到代替传统“钣金、补腻子、喷漆"工艺的地步;
根据国内外一项对汽车钣金喷漆的市场调查显示，将损伤程度分为轻度、中度、重度，其构成比例为:轻度65%，中度22%，重度13%，而对极轻度的损伤(SL) 尚未区分出来，导致顾客用户要想维修极度轻微的损伤，付出与轻度损伤一样的时间和费用。
到目前为止，在国内的汽车4S店和维修厂家还没有解决局部补漆以后的连接部位痕迹和色差的问题，还是在沿用传统的整件，整片喷漆涂装的工艺流程。
看到这里应该对汽车凹陷修复有一定的了解了吧。
手工的处理
拆卸后就是依靠特制的钩子撬，把坑撬出来,再用橡皮锤子向回敲，用光来找平,这样的处理对车漆基本没有损伤，但边缘和有筋的地方不能处理,更多的师傅施工的时候不愿意让车主看;
机器的处理
就是用汽车凹陷机器在外把凹进入的部分吸出来，再用橡皮锤子向回敲，筋的部位也基本能够做修复,当着车主的面来操作。
如果凹陷修复不了的问题就只有通过钣金喷漆处理了。
根据国内外一项对汽车钣金喷漆的市场调查显示，将损伤程度分为轻度、中度、重度，其构成比例为:轻度65%，中度22%，重度13%，而对极轻度的损伤(SL) 尚未区分出来，导致顾客用户要想维修极度轻微的损伤，付出与轻度损伤一样的时间和费用。
到目前为止，在国内的汽车4S店和维修厂家还没有解决局部补漆以后的连接部位痕迹和色差的问题，还是在沿用传统的整件，整片喷漆涂装的工艺流程。
看到这里应该对汽车凹陷修复有一定的了解了吧。
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